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巴斯夫公司領(lǐng)導新ASTM測試標準

發(fā)布時間:2014-11-07 10:49:25點擊量:0

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巴斯夫

 

經(jīng)過協(xié)作14年的努力,巴斯夫,汽車和航空航天設(shè)備制造商(OEM),材料供應(yīng)商以及測試設(shè)備制造商,形成造成了一個新的美國材料協(xié)會(ASTM)關(guān)于交通工具用漆的測試標準。

 

新方法比許多OEM廠商之前的測試標準快30%到40%,預測涂層的使用壽命準確度提高了近100%,然以前的標準低于50%。行業(yè)實施這一新的測試可以加快新產(chǎn)品的開發(fā),并有助于為涂料行業(yè)更好的整體產(chǎn)品開發(fā)。此測試可用于汽車,飛機,卡車和火車車廂。

 

正式命名為ASTM D7869-13標準,氙弧暴露試驗具有增強光與水接觸的交通工具用漆,新的測試模擬外部交通涂料的亞熱帶氣候受到物理和環(huán)境壓力。這些壓力包括長期接觸水,濕/干循環(huán)和高劑量的太陽輻射,所有這些都被證明會造成嚴重的涂料變質(zhì)。

 

“這種新的測試標準的開發(fā)是為了解決用于交通涂料時間的測試,尤其是汽車涂料?!卑退狗虮泵劳苛辖鉀Q方案Don Campbell說?!癇ASF作為一家公司,致力于成為一家解決方案供應(yīng)商,我們很自豪地打頭陣這個改進的測試,這將導致更加高效和精確的測試,并幫助打開大門對新的涂層技術(shù)進行探討。”

 

新的試驗條件包括一個測試主周期和子周期。主要測試包括兩個長水暴露和單一暴露,長時間曝光與精確的光譜匹配到日照時間。子周期由短交替的水和光暴露和被設(shè)計來模擬循環(huán)應(yīng)力諸如開裂和表面侵蝕。

 

這兩個周期會導致涂層會出現(xiàn)常見水解和光氧化。總之,這些可能會導致失光,變色,附著力不強,起泡,開裂。

巴斯夫一直活躍于ASTM D-01模擬加速風化,以響應(yīng)客戶測試開發(fā)工作。巴斯夫帶與重要的合作伙伴一起,研制出了關(guān)鍵的涂料配方進行測試,并進行了重要物理測試,就造成了新的測試方法。

                               


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